保溫材料一般是指導(dǎo)熱系數(shù)小于或等于0.12的材料。保溫材料發(fā)展很快，在工業(yè)和建筑中采用良好的保溫技術(shù)與材料，往往可以起到事半功倍的效果。建筑中每使用一噸礦物棉絕熱制品，一年可節(jié)約一噸石油。

軌道交通是一個(gè)城市的標(biāo)志，在引領(lǐng)城市發(fā)展格局上發(fā)揮著不可替代的作用。在城市軌道交通工程中，采用良好的絕熱措施與材料，可顯著降低生產(chǎn)能耗和成本，改善環(huán)境，同時(shí)取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。

目前城市軌道交通工程的客觀環(huán)境因素決定了應(yīng)用在其通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、冷凍水管等處的保溫材料應(yīng)具有耐老化、體積穩(wěn)定性好、吸水率低、吸濕率、水蒸汽透過(guò)率低、燃燒等級(jí)高等特點(diǎn)。以廣州為例，近幾年廣州市軌道交通工程通風(fēng)空調(diào)水系統(tǒng)管道的保溫材料中，用于隧道區(qū)間里的保溫材料以泡沫玻璃為主，用于非隧道區(qū)間里的保溫材料以離心玻璃棉為主。

除了這些地方需要保溫措施，車輛車體隔熱也必不可少。

城市軌道交通車輛上熱傳遞方式主要有3種：熱傳導(dǎo)、對(duì)流和輻射。在車輛靜止及運(yùn)行過(guò)程中，熱傳遞的三種方式是同時(shí)進(jìn)行的。為了減少車輛熱傳遞給乘客帶來(lái)的不適，減少車輛能量的損耗，提高能量的利用率，車體內(nèi)外必須在適當(dāng)位置鋪上隔熱材料。結(jié)合車輛的保溫、防火要求，隔熱材料還必須具有不燃、無(wú)毒、保溫及吸聲性能好等特點(diǎn)。

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